年涤还是叹空号:历史不会重来，58年二汽差点落户株洲，让人蹉叹株洲和长沙失街亭

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长株潭曾经历史上错失良机，否则长沙现在绝对是国家中心城市，而株洲也成为二线城市年涤还是叹空号。

国家抗美援朝后，于1958年后要立项要建设一批重点项目，其中就有第二汽车制造厂（二汽），其中一个选址点就是当时湘潭（株洲)的朱亭镇年涤还是叹空号。朱亭镇地处京广铁路和湘江之间，靠山沿江，又处于衡阳和株洲之间，原材料和造出的汽车都能够方便运往大江南北。当时也有讲法放到易家湾（不过这不符合靠山隐蔽分散的原则，离长沙和湘潭都太近了）

以下是二汽简史中有关这一段的简要叙述年涤还是叹空号。

来自二汽公众号的历史年涤还是叹空号。当时国家没有批准，上下两方面肯定有原因的。

当时株洲市一个领导，考虑到布置在株洲的项目也不少了，再增加一个二汽，会有几万人住在这里，吃饭尤其是吃菜（蔬菜)问题有点难以解决，当时是计划经济，那种历史条件下，解决不好这么多人的饭菜问题也是一个大问题年涤还是叹空号。于是当时领导有点犹豫了，没有积极性狠命去争取了。当然这个历史故事，也是很难在正式历史记载中找到了，只有零散材料证明曾经有个这么一个事。

当时项目建设的原则是靠山、分散、隐蔽的战略要求，这些要求在当时的朱亭镇还算基本符合要求年涤还是叹空号。当然后面也多次考察了成都和湘西，湖北荆州，四川泸州等等。

相反当时的湖北十堰（襄樊)，铁路还没修通（川汉铁路开始准备要修)，但是绝对符合更符合隐蔽要求，比朱亭离海边远年涤还是叹空号。同时当地领导热烈欢迎，不存在吃菜吃饭问题。于是后面顺理成章的二汽项目落地襄樊（十堰)。二汽后面又从十堰和襄樊搬迁到武汉。现在整个湖北的汽车产业链托起了多少GDP产值。现在回过头来看，当时眼光、格局是不是让今天的株洲人甚至湖南人感到太遗憾。

如果当时二汽落地株洲朱亭，就算又从朱亭搬迁长沙，长沙市或者株洲市至少又会有一个汽车产业集群年涤还是叹空号。这么多产业集聚长沙株洲，湖南省GDP也许早就超过湖北了。那么长沙也许早就成为第二批国家中心城市了。而株洲市早就不是现在的这个层级了，估计也是妥妥的二线城市。

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朱亭位置

历史无法假讲，这个历史公案，现在让人想想都有点心痛和遗憾吧年涤还是叹空号。今天看看政府为了各种产业招商也是很拼。咱们小老百姓，有时也要支持政府，需要征地拆迁的时候服从大局，城市发展了，对全体老百姓都有好处，不是吗？

历史烟云，恍惚而去年涤还是叹空号。如果当时二汽落户朱亭，想来绝对要比在十堰更加好一些，首先地理位置绝对要好，铁路运输也通的更早，水源也是很方便。历史无法假讲，正可谓株洲当年因蔬菜而失朱亭发展良机，现在株洲又有一个北京汽车株洲分公司在此作为汽车生产基地，也算有所补偿了。

北汽株洲分公司外景

北汽株洲分公司生产线

北汽株洲产汽车

这段历史公案，估计很少人知晓，今天特地写出来，也有找到其它更熟悉情况的人帮我补充一下当年细节的意思，不准确之处待修改年涤还是叹空号。另外也是希望大家思考一下，在产业振兴的道路上，如何更好的做好以后的产业规划和抢抓新的机遇 。

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